Ο έλεγχος λοιπόν από την Εθνική Αρχή Διαφάνειας ξεκίνησε ύστερα από επώνυμες καταγγελίες μετόχων των Υπεραστικών ΚΤΕΛ Ιωαννίνων και ταυτόχρονα ελέγχθηκε η σχέση του προέδρου του ΔΣ Γρηγόρη Γκίκα με τα Υπεραστικά ΚΤΕΛ Μεσσηνίας, τη «θυγατρική» Γραφείο Γενικού Τουρισμού Μονοπρόσωπη ΕΠΕ, την Trans KTEL ΕΠΕ που έφτιαξε στην Αλβανία και την κοινοπραξία διεθνών μεταφορών Νέοι Ορίζοντες.
Εντωμεταξύ η σχέση του ΚΤΕΛ Ιωαννίνων με το αντίστοιχο της Μεσσηνίας, σύμφωνα με την
Αρχή Διαφάνειας, ήταν γεμάτη παρανομίες, οικονομική αδιαφάνεια, πλαστά-εικονικά εισιτήρια, μεταφορά αλλοδαπών χωρίς νομιμοποιητικά έγγραφα, ένα αλαλούμ χωρίς προηγούμενο. Φυσικά (!) και σε εκείνο διαπιστώθηκαν σχεδόν πανομοιότυπες παραβάσεις-οικονομικές «εκκρεμότητες», αλλά μας ενδιαφέρει αυτό των Ιωαννίνων.
Λογιστικές αλχημείες
Ο Γκίκας με τη βοήθεια του Φίλη έφτιαξε μια αλυσίδα επιχειρήσεων και «συνδέσεων συμμετοχών», για να χάνει η μάνα το παιδί και το αντίστροφο, για να μη βρίσκει κανείς (κυρίως οι μέτοχοι) τι ακριβώς γίνεται. Όπως έγινε, σημειώνει η Αρχή Διαφάνειας, και με την κοινοπραξία Νέοι Ορίζοντες -με τη συμμετοχή του ΚΤΕΛ και αλβανικών εταιρειών με διαχειριστή τον Γκίκα μέχρι το 2022 (με μια μικρή διακοπή και εκ νέου διαχειριστής) και λογιστή τον Φίλη. Λογιστής-διαχειριστής σε όλο αυτό το πλέγμα εταιρειών ο Δημήτρης Φίλης, όπως και σε άλλα… πολλά ΚΤΕΛ ανά την Ελλάδα(!), για να κινδυνεύουν όλα να τιναχτούν στον αέρα, εξαιτίας των λογιστικών αλχημειών του και των εντελώς αναξιόπιστων καινοφανών οικονομικών θεωριών (και μαρτυριών του), όπως σημειώνεται στην έκθεση, αλλά και σε απόφαση του Αρείου Πάγου, που κι αυτή έχουμε στη διάθεσή μας.
Ο «Τύπος Ηπείρου» περιγράφοντας πέρυσι την κατάσταση στα Υπεραστικά ΚΤΕΛ Ιωαννίνων σημείωνε στην εισαγωγή του θέματος: «Ρεσιτάλ παρανομιών, ετσιθελισμός, ασυδοσία, σκανδαλώδεις αποφάσεις και πράξεις, εικονικά οικονομικά στοιχεία, ελλείμματα εκατομμυρίων, διασπάθιση των χρημάτων κρατικών επιχορηγήσεων, των μετόχων και των επιβατών, ρεμούλα δηλαδή και με μια λέξη χάος, είναι η κατάσταση στα Υπεραστικά ΚΤΕΛ Ιωαννίνων, στις θυγατρικές και κοινοπραξίες του, με ευθύνη πρωτίστως του προέδρου του ΔΣ Γρηγόρη Γκίκα, με τη συνέργεια του αρχιλογιστή Δημήτρη Φίλη, την κάλυψη – στήριξη – σύμπραξη του περιφερειάρχη Ηπείρου Αλέξανδρου Καχριμάνη, της Διεύθυνσης Μεταφορών-Επικοινωνιών της Περιφέρειας Ηπείρου και άλλων αρχών και υπηρεσιών».
Ο «Τύπος Ηπείρου» έγραφε πως τα ευρήματα της Αρχής καταλαμβάνουν 383 σελίδες στην εμπιστευτική έκθεσή της, η οποία υπογράφτηκε τον Μάρτιο 2023 και κοινοποιήθηκε στους εμπλεκομένους και σε όλες τις αρμόδιες Αρχές, ενώ σημείωνε πως είναι «αξιοσημείωτο ότι η διοίκηση του ΚΤΕΛ, ο Γκίκας και ο Φίλης, στα περισσότερα που ζήτησε διευκρινίσεις η Αρχή, αρνήθηκαν να παράσχουν στοιχεία και όσα εξήγησαν κρίθηκαν ανεπαρκή». Παράνομη η λειτουργία του ΚΤΕΛ Σύμφωνα μάλιστα με την Αρχή Διαφάνειας διαπιστώθηκε ότι το ΚΤΕΛ στην οδό Παπανδρέου στα Ιωάννινα λειτουργεί παρανόμως. Διότι η άδεια που εκδόθηκε το 2013 με την υπογραφή του Καχριμάνη ήταν προσωρινή και αφορούσε την εγκατάσταση πρακτορείου-εκδοτηρίου εισιτηρίων και όχι σταθμού λεωφορείων, ενώ πριν λειτουργούσε χωρίς καμιά άδεια.
Το κτίσμα είναι αυθαίρετο, ενώ επισημαίνεται και ο κίνδυνος που διατρέχουν εργαζόμενοι και επιβάτες λόγω της θέσης που λειτουργεί το ΚΤΕΛ στην οδό Παπανδρέου. Οι Γκίκας και Φίλης δεν δημοσίευαν στο ΓΕΜΗ τούς ισολογισμούς από το 2014 (και κάποια χρόνια εκείνους του Προμηθευτικού Συνεταιρισμού) και στους απολογισμούς παρουσίαζαν αλλοιωμένα-αναληθή οικονομικά στοιχεία. Οι ίδιοι διέθεταν και χωρίς φειδώ μερίσματα στους μετόχους για να τους έχουν με το μέρος τους, αλλά όπως σημειώνεται στην έκθεση και είπαν αρκετοί μέτοχοι, αυτό ήταν ζημιογόνο για την επιχείρηση, η οποία δεν είχε καν αποθεματικό, αλλά παρουσίαζε κάθε χρόνο ζημίες που μεταφέρονταν στο νέο έτος, οπότε πλέον αυτές έφτασαν να ξεπερνούν τα 2,7 εκατομμύρια. Βαριές ευθύνες
«Χρησιμοποιήθηκαν, αναλώθηκαν», όπως το λέει η Αρχή, το διάστημα 2002-2021 πάνω από
9,5 εκατ. των ειδικών εισφορών, «…χωρίς τα εκ του κανονιστικού πλαισίου απαιτούμενα εχέγγυα», με βαριές ευθύνες της Διεύθυνσης Μεταφορών-Επικοινωνιών της Περιφερειακής Ενότητας Ιωαννίνων, που θα έπρεπε να ελέγχει. Υπογραμμίζεται δε από την Αρχή πως δεν κατατέθηκαν στους ειδικούς τραπεζικούς λογαριασμούς πολλά εκατομμύρια, ενώ δεν υπήρξε
πρόβλεψη σχηματισμού αποθεματικού. Δανείζονταν το ΚΤΕΛ Ιωαννίνων συνεχώς
από τράπεζες με εκχώρηση… μελλοντικών εισπράξεων ειδικών εισφορών του 5%, το οποίο καταβάλλουν οι επιβάτες, ενώ απαγορεύεται τέτοιου είδους διαχείριση και είναι απορίας
άξιο πώς οι τράπεζες αποδέχτηκαν τέτοια συναλλαγή.
Κανένας έλεγχος, λοιπόν, όπως και στο πρατήριο καυσίμων του ΚΤΕΛ στη λεωφόρο Γράμμου και σε περιοχή Natura, με απόλυτη ευθύνη του περιφερειάρχη Αλέξανδρου Καχριμάνη, που υπέγραψε μια άδεια η οποία ποτέ δεν ανανεώθηκε. Και να μην ξεχνάμε πως αυτή τη στιγμή έρχεται και δεύτερη έκθεση από την Αρχή Διαφάνειας ενώ έχει επέμβει ο οικονομικός εισαγγελέας και όχι μόνο. Αυτά όλα είναι ένα μικρό δείγμα -και το τονίζουμε, ΜΙΚΡΟ- από τα έργα και τις ημέρες Φίλη και Γκίκα που παλεύουν λυσσαλέα να πάρουν
υπό τον έλεγχό τους το Επιμελητήριο Ιωαννίνων, με τον Αλέξανδρο Καχριμάνη να βοηθά παρασκηνιακά. Κύριε Σπύρο Μπέκα και κύριε Μάκη Χρυσοστόμου, μάλλον είστε οι τελευταίες ελπίδες του Επιμελητηρίου Ιωαννίνων, το οποίο κινδυνεύει να πέσει στην ίδια μοίρα με εκείνη των Υπεραστικών ΚΤΕΛ.