Για το Φθινόπωρο πηγαίνει η παράδοση των τελευταίων 17 χιλιομέτρων που ολοκληρώνει την αναβάθμιση σε αυτοκινητόδρομο του άξονα Άκτιο-Αμβρακία. Σε ενημέρωση δημοσιογράφων που πραγματοποιήθηκε στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έγινε αναλυτική παρουσίαση των έργων, μεταξύ των οποίων και της εξέλιξη της προόδου στα μεγάλο αυτό οδικό project.

Όπως ανέφερε ο υφυπουργός Υποδομών, Γιώργος Καραγιάννης, ο προγραμματισμός του υπουργείου τοποθετεί την παράδοση στην κυκλοφορία στα τέλη Φθινοπώρου, περίπου στα τέλη Οκτωβρίου. Ουσιαστικά το έργο ολοκληρώνεται με μια μικρή μετάθεση καθώς αρχικά υπολογιζόταν η παράδοση του μέσα στο καλοκαίρι.

Κάνοντας μια αναδρομή στην ιστορία του έργου, ο κ.Καραγιάννης ανέφερε πως πρόκειται για ένα έργο που έχει ταλαιπωρήσει διαχρονικά τις ελληνικές κυβερνήσεις για πάνω από μια δεκαετία. Σημείωσε πως λόγω των καθυστερήσεων υπήρχε ο κίνδυνος της δημοσιονομικής διόρθωσης (να ζητήσει δηλαδή η Ε.Ε. πίσω τα κονδύλια που είχαν δοθεί).

Επίσης υπήρχαν όπως είπε πολλά ζητήματα με τις προσφυγές που τελικά ξεπεράστηκαν. Δόθηκε πέρυσι ένα τμήμα 17 χιλιομέτρων που αφορούσε το ανατολικό τμήμα της Αμβρακίας Οδού (η λεγόμενη Παράκαμψη Αμφιλοχίας) και πλέον τρέχει η ολοκλήρωση και του τελευταίου τμήματος από τον Άγιο Νικόλαο μέχρι την Βόνιτσα.

Με την απόδοση αυτού του τμήματος όλος ο άξονας της Αμβρακίας Οδού, από το Άκτιο μέχρι το νότιο άκρο της Αμβρακίας λίμνης θα έχει δοθεί στην κυκλοφορία. Να θυμίσουμε πως τα έργα έχει αναλάβει η Mytilineos  (το κατασκευαστικό της κομμάτι που είναι η ΜΕΤΚΑ) από τα τέλη του 2020.  Το έργο χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ 2014-2020.

Παράλληλα ο υφυπουργός Υποδομών ανέφερε πως προχωρά και το άλλο έργο για τη Διπλή Σύνδεση Λευκάδας καθώς ήδη παραδόθηκε το πρώτο τμήμα από το Άκτιο μέχρι τον Άγιο Νικόλαο. Το δεύτερο τμήμα θα αποδοθεί μέχρι τις αρχές του 2024 και αφορά στο τμήμα Άκτιο-Βόνιτσα.

Ένα έργο με ιστορία

Η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου της Αμβρακίας Οδού, είναι ένα έργο με μακρά ιστορία. Ο διαγωνισμός έσπασε σε 4 τμήματα το 2008 και τον Μάρτιο του 2010 υπογράφτηκαν οι 4 συμβάσεις. Από τότε και μέχρι το 2015 η πρόοδος ήταν σημαντικά μικρή με αποτέλεσμα να κινδυνεύει να τιναχτεί στον αέρα.

Το 2016 γίνεται μια εργολαβία την οποία ανέλαβε η ΑΚΤΩΡ, αποτέλεσμα της οποίας ήταν η απόδοση 17 χιλιομέτρων μεταξύ Ακτίου και Βόνιτσας την Άνοιξη του 2019. Ήταν το πρώτο μεγάλο τμήμα που παραδόθηκε στην κυκλοφορία.