Δημοσιεύθηκε από το Υπερταμείο η Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) που συνοδεύει το επικαιροποιημένο Master Plan του λιμένα Ηγουμενίτσας, ανοίγοντας τον κύκλο της δημόσιας διαβούλευσης για ένα έργο που επηρεάζει άμεσα ολόκληρη τη Θεσπρωτία. Ο σχεδιασμός επανακαθορίζει τις χρήσεις γης και τις αναπτυξιακές κατευθύνσεις της λιμενικής ζώνης για τα επόμενα χρόνια.
Όπως σημειώνει το kanalakinews.gr, η μελέτη δίνει ιδιαίτερη έμφαση στη λειτουργική αναβάθμιση των μετακινήσεων.
Για το πορθμείο εσωτερικού προβλέπεται η δημιουργία νέας είσοδο-εξόδου νότια του επιβατικού σταθμού Τ3, η επέκταση των χώρων στάθμευσης και αναμονής οχημάτων, καθώς και η αξιοποίηση τμημάτων των υφιστάμενων κτιρίων για την καλύτερη εξυπηρέτηση των ταξιδιωτών. Παράλληλα, προβλέπονται έργα για τη φιλοξενία πλοίων κρουαζιέρας, η κατασκευή μαρίνας 340 θέσεων, καθώς και οικολογικές υποδομές, όπως συστήματα αφαλάτωσης, φωτοβολταϊκά πάρκα και παροχή ρεύματος στα πλοία από την ξηρά.
Ωστόσο, στο σχεδιασμό διατηρούνται και δραστηριότητες που προκαλούν προβληματισμό στους κατοίκους της περιοχής, όπως η διαμόρφωση της Γ΄ Φάσης σε σταθμό εμπορευμάτων, η αποθήκευση ναυτιλιακών καυσίμων και η υποστήριξη θαλάσσιων γεωτρήσεων. Το Δημοτικό Συμβούλιο Ηγουμενίτσας έχει ήδη τοποθετηθεί αρνητικά σε αυτές τις χρήσεις με αποφάσεις του, ζητώντας παράλληλα δεσμευτικά χρονοδιαγράμματα για τη μαρίνα και έργα που θα βελτιώνουν τη σύνδεση του λιμανιού με τον αστικό ιστό.
Αξίζει να σημειωθεί ότι μετά από παρεμβάσεις αρμόδιων φορέων, η αρχική πρόβλεψη για ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη αντικαταστάθηκε από ήπιες εγκαταστάσεις φύλαξης και μικροεπισκευών σκαφών, ενώ εξασφαλίστηκε ελεύθερη πρόσβαση στον αρχαιολογικό χώρο στο Ζάβαλι. Τα τουριστικά καταφύγια σε Σύβοτα, Πλαταριά και Σαγιάδα δεν περιλαμβάνονται στο παρόν Master Plan, καθώς ο ΟΛΗΓ δρομολογεί ξεχωριστές μελέτες για την αδειοδότησή τους.
